残クレアルファードが中古車市場に大量供給されてしまい暴落wwwwwwwwwwwww

　ご存知の方も多いと思うが、数年で返却・買い替えが前提のプランであるため、今がローン終了の時期。下取りが集中したことで流通量が増加している。

　また、リセールを支えていたマレーシアなどのアジア圏の需要減や、ロシアの情勢悪化などにより、右ハンドル圏の輸出が鈍化。コロナ禍の頃は新車の供給不足などもあり、30型の高値売却に成功した人も多かった。

　しかし、そんなアルファードバブルは終わりを告げ、今では比較的手が届きやすい相場に。むしろ今までが異常だったともいえる。

　だが、安く買えるようになっても維持費は高級。税金、保険に加え、年数や走行距離からすると修理費の負担も財布を圧迫する。アルファードは魅力的なクルマではあるが、身の丈にあったクルマ選びが重要であることはいつの時代も変わらない。

https://bestcarweb.jp/feature/column/1206792

あらかた修理済みで車検2年付きの中古車を40万で買えない層が、9万円の個体を買って、買った直後から1回数万円程度の修理を10回繰り返しつつ乗る

今後はそう言う国で売れた中古車を日本人が買うことになるのか(´･ω･`)

>残価設定ローン（残クレ）のメリット・デメリットは？ | コラムtoyota.jp

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2025/03/31 — 契約終了時に支払いの準備が必要 また、クルマを返却する場合でも、査定額が残価設定額を下回った場合は、差額の支払いが必要になる可能性があります。